科亿维电气(查看)-KPEL-M系列低电压高电流直流电子负载

在测试汽车发电机时，不同的测试对功率也会有不同的要求，如果每一个不同功率的测试选用不同系列的产品，其在功能、操作等方面的差异，会引起进行实验的工程师相当的不便。别看电子负载体积很小，单路功率从150W到50KW，大功率可以达到300KW.所以它完够覆盖到宽广的功率范围，满足多种测试，这样一来，就给不管是设备选型还是实验操作，都带来了极大的方便。

通常汽车发电机所带的载并不是纯阻性的负载，可能是感性或容性的电子负载。电子负载还有CZ模式，可以满足模拟感性或容性负载的需求。

直流电子负载具有正、负极接线端子，一般用于电源产品的测试时吸收电源的功率。当然，除了直流电源，包括DC-DC适配器，锂电池，燃料电池或者太阳能板等都会使用到电子负载。

　　如果我们要测试一个固定输出20V，大电流5A，功率100W的直流电源，那我们就必须使用一台电压、电流及功率与之相当，甚至更大的电子负载来吸收来自电源的功率。因为电源是一个恒定电压输出20V的恒压CV源，测试时电子负载就需要工作在恒流CC模式，并设定其电流从0A至5A之间。当然，如果是其他类型的恒流CC直流电源，电子负载就需要工作在恒压CV模式，还有一些情况需要电子负载工作在CR或者CP模式。

每个可编程直流负载表控制模块都有一个环境温度短路保护，当内部环境温度超过安全极，该保护可完全自动关闭驱动负载。在过温保护之后，状态寄存器中的温度(OT)和环境温度不正确(TE)数据位是有用的，并一直保留到复位。LOAD键可以重置状态选项卡。

当待检测电源的输入电压反向时，返向电流流过可编程DC负载表，其更大的安全电流根据负载类型而变化。如果要检测的电源电压的返回电流超过可编程DC负载表的负载容量，则负载经常被破坏。因此，在检测到反向电压后，应立即断开要测试的开关电源，检查正负极并重新连接。LOAD(加载)按钮重置状态选项卡。